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(*ST海马)海马汽车大胆逆周期投入 车市下行已经进入第二年了,而

提问人: 匿名用户 时间:2019-05-18 阅读:

*ST海马(000572)海马汽车大胆逆周期投入 车市下行已经进入第二年了,而且是在去年的基础上继续加深,海马汽车大胆逆周期投入车市下行已经进入第二年了,而且是在去年的基础上继续加深,中国品牌汽车销量大幅下滑,海马汽车也不例外。然而不为人知的是,海马汽车已经从当年围绕产品投入,转向了当下结合经济周期的战略投入,对于海马汽车,人们必须刮目相看了。车市下行的背后是国家宏观经济增速的回调,是调结构必然带来的阵痛。这种阵痛表现为消费者减少新车购买,持币待购,导致流入新车市场的资金总量减少。此时,一些企业为了拼市场份额,不遗余力地加大向市场投入新车;一些企业为压倒对手,不遗余力地降低新车售价。这些做法的确都能够见效,的确压垮了部分竞争对手,加剧了市场的“淘汰赛”。但给企业自身、给品牌带来的伤害不仅是当下的,而且影响未来。然而,对于一些有战略眼光的企业家而言,这恰恰不是拼刺刀的时候,而是养精蓄锐的时候,甚至可以用“苦熬寒夜待天明”来形容,海马汽车正是市场低潮中的弄潮儿。4月23日海马汽车发布的年报显示,海

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尽管市场持续下行,但2018年度海马汽车在研发方面的投入不减反增,研发投入超过5.4亿元。研发投入资本化的金额比2017年增加了88.77%;研发投入占销售额的比重从2017年的6.86%,猛增到2018年占比18.78%。企业人数虽然减少了12.51%,但研发人员占企业总人数的比例却增加了2.78%。一分耕耘一分收获,经过全公司勠力同心奋斗,一份份面向未来的研发成果将在不久的将来一一面世。

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尽管市场持续下行,但2018年度海马汽车在研发方面的投入不减反增,研发投入超过5.4亿元。研发投入资本化的金额比2017年增加了88.77%;研发投入占销售额的比重从2017年的6.86%,猛增到2018年占比18.78%。企业人数虽然减少了12.51%,但研发人员占企业总人数的比例却增加了2.78%。一分耕耘一分收获,经过全公司勠力同心奋斗,一份份面向未来的研发成果将在不久的将来一一面世。

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从楼主发表的各种消息可以得出个结论,楼主就是海马工厂的员工,或者管理人员。他想表达一种意思,就是海马是行的!但是,你行不行,我们是看结果的,不是看你吹的。
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