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(*ST海马)向H6发起挑战的8S,是景柱再造海马的决心 (来自 第一

提问人: 匿名用户 时间:2019-03-19 阅读:

*ST海马(000572)向H6发起挑战的8S,是景柱再造海马的决心 (来自 第一车网二手车) 蛰伏多向H6发起挑战的8S,是景柱“再造海马”的决心(来自 第一车网二手车)蛰伏多年,8S的重任就是再次盘活整个海马汽车,不容试错。“怎么对待昨天、今天、明天?智慧的答案是反思昨天、珍惜今天、准备明天。”或许,这句出自海马汽车创始人景柱所著《问道》一书中的思考,亦是其督促着这个为海南汽车工业挥洒过热血的民营企业,三十多年来一路前行的发展铁律。只不过让人始料未及的是,自从2017年起,随着中国SUV市场的逐渐趋冷,以及自主品牌内部争斗愈演愈烈,身处二线的海马,却开始陷入困境。此后,无论是以福美来为首的元老车型,还是曾为海马打开新蓝海的S7、S5,都被迫在这场车市风暴中倍受煎熬。“磨难,对于弱者是走向死亡的坟墓,而对于强者则是生发壮志的泥土。”虽然未来仍太遥远,海马亦不是那个身经百战而不倒的战士,但在怀揣“再造海马”决心而重回前线的景柱眼里,如今所遇到的磨难必须是海马急需克服的。否则大浪淘沙后,重生

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海马汽车创办人兼董事长景柱在发布会上说道:“对搞好主业我有三个方面的哲学性思考。第一点,相对于国有企业的做大做强,民营企业首先应该做到做优做久。第二点,海马汽车32年来坚持不行贿、不偷税、不欠薪、不侵权、不搞假冒伪劣、不恶化现金流经营。第三点是立足于汽车革命的内四化和外四化。内四化就是智能化,网联化、电动化和共享化。外四化就是要立足于全球能源的绿色化,社会生活的智能化,汽车动力的电动化和5G时代的万物互联化。基于此,我认为汽车将进入一个新的时代。”
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海马汽车创办人兼董事长景柱在发布会上说道:“对搞好主业我有三个方面的哲学性思考。第一点,相对于国有企业的做大做强,民营企业首先应该做到做优做久。第二点,海马汽车32年来坚持不行贿、不偷税、不欠薪、不侵权、不搞假冒伪劣、不恶化现金流经营。第三点是立足于汽车革命的内四化和外四化。内四化就是智能化,网联化、电动化和共享化。外四化就是要立足于全球能源的绿色化,社会生活的智能化,汽车动力的电动化和5G时代的万物互联化。基于此,我认为汽车将进入一个新的时代。”

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没卵用了,大势已去

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【汽车老兵再出发!景柱发起自我革命,颠覆传统汽车营销模式】7月8晚,海马汽车创办人景柱一身轻装出现了“海马X京东 创造新物种”暨海马8S无界上市发布会现场,这是自5月15日,景柱重新当选海马汽车董事长后的首度公开亮相,也是继2002年7月18日,海马福美来下线之后,他再度站在汽车前台。景柱说:“17年了,岁月就像把杀猪刀,虽然我已形容枯槁,但内心依然飞扬。”2002年前后,海马汽车作为中国4S模式的先行者,曾创行业之先河。海马的前10家4S店,由景柱一家家亲自选址、规划、画图并实施。十几年后,他选择颠覆自己曾创下的模式——海马汽车首开行业先河,联手京东创造“新物种”,开辟全新互联网直卖模式,变革汽车营销模式。“人生如负重前行,不可急于求成”景柱说:“一个汽车老兵修正了17年,今天宣布归队,革命不分先后,跑步不分快慢,何况我革命本身也不晚,跑步也不慢。我尊重那些跑得快的强者,但海马更适合慢慢跑,跑远点。”

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