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比亚迪秦唐开启新能源汽车爆发期 上调评级为“强烈推荐”

来源:网络 点击: 时间:2019-05-26

  比亚迪秦唐开启新能源汽车爆发期 上调评级为“强烈推荐”

  二十载成就新能源汽车龙头。公司创立于1995年,公司起家于二次充电电池业务,2003年进入汽车制造领域,现已成为全球新能源汽车龙头。1H15汽车/手机部件及组装/二次充电电池业务毛利润占比依次为68%/25%/4%。

  公司新能源汽车业务进入爆发期。公司2005年推出首款轿车F3并大获成功,2011年起推出SUV,目前燃油车年产销约40万辆,SUV占比提升,汽车单车均价及汽车业务利润率有所回稳,但估计燃油车业务总体毛利率水平较低,未来汽车业务盈利主要依靠新能源汽车。公司在新能源汽车产业链积累深厚:比亚迪横跨汽车和电池两大领域,电动车研发始于2003年,新能源汽车产业链高度垂直整合,掌握整车研发制造及电池+电机+电控及上游电池材料等核心环节,在电动汽车领域拥有几百项专利。新能源车产品系列全面丰富、插电混SUV的推出抢占宝贵市场先机;542战略指导下插电混车型加速性能卓越、性价比高。比亚迪新能源车战略-整车性能542、车型覆盖7+4:凭借百公里加速5秒内+极速电4驱+百公里油耗低于2L的突出性能吸引用户,并致力于让比亚迪新能源车实现对交通工具的全覆盖。

  积极优化业务结构与资本结构。2015年公司出售集团非核心资产。实施员工持股,以每股均价55.7元认购,完善公司与员工利益共享机制。实施定增,定增底价57.4元/股,募资约150亿以扩充动力电池产能,投入新能源车研发,2016年公司将达10Gwh动力电池产能,缓解新能源车电池产能瓶颈。

  盈利预测与投资建议。我们判断补贴退坡幅度小+供给丰富+需求旺盛将促使2016年新能源乘用车行业销量翻番至42万辆。秦唐之后比亚迪还有多款新品上市,预计2016年比亚迪新能源车销量/收入同比翻番以上,预计2014到2017年公司新能源车收入复合增速100%。我们上调公司业绩预测为2015/2016/2017年为1.0/1.48/2.33元(原预测值为2015/2016/2017年EPS为1.0元/1.2元/1.4元)。分部估值,比亚迪合理市值2272亿元:预测比亚迪2016新能源车收入387亿,给予5倍PS估值,则比亚迪新能源车板块合理市值1938亿元;二次充电电池业务/手机部件及组装业务/传统燃油车业务合理市值85亿/107亿/142.6亿。我们坚定看好我国新能源汽车发展空间,比亚迪在新能源汽车领域优势突出、产品丰富、正处于高速增长期,市值上升空间大,上调评级为“强烈推荐”。

  风险提示:新能源车销量不达预期;新能源汽车地方补贴不达预期。

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